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Bonne & Heureuse A n n é e 2 0 1 3

Publié le par 2 CV, AMI 6, AMI 8, Dyane - Citroën

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La 2cv et la bande déssinée

Publié le par 2 CV, AMI 6, AMI 8, Dyane - Citroën

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C'est L'hiver, sous la neige

Publié le par 2 CV, AMI 6, AMI 8, Dyane - Citroën

C'est L'hiver, sous la neige

Quelques images de 2 CV sous la neige.

C'est L'hiver, sous la neige
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C'est L'hiver, sous la neige
C'est L'hiver, sous la neige

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Historique de la Dyane

Publié le par 2 CV, AMI 6, AMI 8, Dyane - Citroën

Historique de la Dyane

L’histoire de la Dyane est étrange.

La Dyane a été pensée en coopération avec l’équipe des ingénieurs de Panhard que Citroën venait d’intégrer pour remplacer la 2cv mais il fut bien difficile de se démarquer des caractéristiques de l’illustre « Deuch » et de lui prendre sa place, ne succède pas à un mythe qui veut. Ainsi , Citroën a du intégrer ce modèle entre la 2cv et l’Ami 6, puis l’Ami 8, dans sa gamme de voitures grand public.

Lors de sa sortie en juillet 1967 la Dyane reprenait la motorisation bi-cylindres de 425cm3 de la 2cv mais sa carrosserie était conçue pour qu’elle offre les avantages d’un break avec un hayon arrière et des banquettes rabattables. Pour démarquer encore plus le modèle de la 2cv, elle reprend dès janvier 1968 le moteur plus puissant de l’Ami, 602cm3 et 3 CV fiscaux, pour devenir la Dyane 6.

En mars 1978 l’Arcadiane est le nouveau petit utilitaire de Citroën qui remplace la 2cv AU. Une succession qui a lieu cette fois puisque la 2cv AU disparaît des catalogues. Malgré son déficit d’image, la Dyane est une voiture qui a été fabriquée à 1.443.111 exemplaires de 1967 à 1984 ce qui est loin d’être un chiffre ridicule dans les anales de l’automobile française, surtout de cette époque.

Bien qu’elle ait eu du mal à exister comme modèle original, la Dyane n’a pas été boudée par les acheteurs qui ont vu en elle une voiture pratique et plus familiale que la 2cv. Il est également à noter qu’en 1980 un modèle d’Arcadiane fonctionnant aux Gaz de Pétrole Liquéfiés (GPL) a été développé à partir d’une évolution de son moteur de 602 cm3 avec des performances équivalentes à l’original. Cela fait de la Dyane l’un des pionniers français en matière d’économies d’énergie.

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Historique de l'AMI 6 / 8

Publié le par 2 CV, AMI 6, AMI 8, Dyane - Citroën

Historique de l'AMI 6 / 8

Commercialisée pour la première fois en avril 1961, l’Ami 6 est une berline dont la mécanique est directement inspirée de celle de la 2cv. Il s’agissait de faire un modèle plus moderne et plus puissant tout en gardant les qualités de robustesse et de simplicité qui faisaient le succès de la 2cv.

Là où la 2cv est rondeurs, l’Ami est angles avec sa baie arrière inversée et ses lignes accentuées. Son moteur, un bi-cylindres à plat de 602cm3, toujours refroidi par air, permettait de déplacer, pour des performances légèrement supérieures à celles de la 2cv, la carrosserie plus fournie de l’Ami 6. Un modèle Break est commercialisé en 1964 puis deux versions Tourisme et Confort ainsi qu’une commerciale suivent. L’ami 6 est fabriquée d’avril 1961 à juillet 1971 à 1.039.384 exemplaires.

Suite à l’arrivée de la Dyane, l’Ami 8 voit le jour en mars 1969, elle remplace l’ami 8 en deux ans. Sa carrosserie est plus fine, plus fluide et son moteur bien que de cylindrée égale développe plus de chevaux que celui de l’Ami 6. Un modèle break est également commercialisé. L’Ami 8 est fabriquée à 773.344 exemplaires de 1969 à 1979. Il est à noter que de 1973 à 1976 une Ami Super motorisée avec un 4 cylindres de 1.015 cm3 de GS est commercialisée à 44.820 unités.

En janvier 1970, un prototype reprenant une carrosserie dérivée de celle de l’Ami, appelé M35, est proposé aux amateurs à 267 exemplaires. Il s’agissait de finaliser les essais d’un moteur à pistons rotatifs monorotor de 995 cm3 développé par la société Comotor. Ce modèle coupé 2 portes de 4 places était également pourvu d’une suspension hydropneumatique, fait exceptionnel pour un véhicule de cette taille.

L’Ami a réalisé sa carrière à côté de la 2cv sur un créneau plus « moderne » tout en conservant les caractéristiques de la gamme. Plus marquée 1960 dans son design, elle a un peu moins bien vieilli que la 2cv qui, elle, a gagné le surnom « d’éternelle ». Néanmoins, L’Ami fait la joie de amateurs qui retrouvent des sensations très proches de celle de la 2cv dans un look plus agressif.

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Série Rouge

Publié le par 2 CV, AMI 6, AMI 8, Dyane - Citroën

2CV AMI6 Dyane6   R O U G E

Série Rouge
Série Rouge
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Série Rouge
Série Rouge
Série Rouge
Série Rouge
Série Rouge
Série Rouge
Série Rouge
Série Rouge
Série Rouge
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Série Rouge
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Un mix de notre sortie à Lohéac

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Un mix de notre sortie à Lohéac

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1er festival Auto Moto Rétro Lanester 17 et 18 Novembre 2012

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Le premier festival Auto Moto Rétro au Pays de Lorient avec bourse d'échange, exposition et vente, espace et rencontres club, animation et restauration.,Un festival pour admirer de belles autos .

Samedi 17 et Dimanche 18 Novembre 2012

Lieu : VP Auto CAUDAN Logo VP Auto

Proximité Voie Express LORIENT-QUIMPER

A qui s’adresse ce Festival :

- Clubs collectionneurs de véhicules anciens (Auto, moto, camion etc ….) de sport ou de prestige.

- Amateurs et professionnels des bourses d’échanges.

- Amateurs et professionnels désirant vendre leur véhicule de collection, de sport ou de prestige.

- Amateurs et professionnels des objets d’art, affiches, livres dédiés au milieu de l’automobile et de la moto.

- Automobilia (miniatures, modèles réduits, vêtements).

- Espaces clubs gratuits

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Notre sortie à Lohéac du 4 Novembre 2012

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Notre sortie à Lohéac du 4 Novembre 2012

Notre sortie à Lohéac du 4 Novembre 2012.

Il y avait 4 Deudeuch, et une 4 L.

120 kms aller et 120 kms retour avec nos Titines.

Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac
Parking à Lohéac

Parking à Lohéac

Restaurant La Manivelle, à Lohéac
Restaurant La Manivelle, à Lohéac
Restaurant La Manivelle, à Lohéac
Restaurant La Manivelle, à Lohéac
Restaurant La Manivelle, à Lohéac
Restaurant La Manivelle, à Lohéac

Restaurant La Manivelle, à Lohéac

Le Musé de Lohéac
Le Musé de Lohéac
Le Musé de Lohéac
Le Musé de Lohéac
Le Musé de Lohéac
Le Musé de Lohéac
Le Musé de Lohéac
Le Musé de Lohéac

Le Musé de Lohéac

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RDV du 4 Novembre 2012 PETIT RAPPEL

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Bonjour à tous

P e t i t   r a p p e l

Nous organisons une ballade ce dimanche 4 novembre en 2 cv destination 

le musée de Loheac

À ce jour peu de personnes ont répondu à cet invitation ...pour les retardataires intéressés merci de nous contacter au plus vite ...par mail ou par le blog ( 2cv56.overblog.com ) qui a été de plus créé pour conforter un lien entre nous .

En espérant que vous soyez le plus possible ...

Pascal et Christine

06 79 42 36 59

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